![Magyarbusz [Info]](/mbi/header-logo.png){kind=logo}
Legújabb cikk
Európai Unió
- témaA szerkesztőség ajánlja
Tovább szűkül a verseny: a cseh üzemeltetők sorra zárják ki az EU-n kívüli gyártókat a trolitendereikből
Tavaly már minden negyedik új autóbusz elektromos volt az Európai Unióban
Az európai busz- és teherautógyártók szerint gyengülhetnek a kontinens ipari pozíciói
A helyközi szegmens dekarbonizációja egyelőre nem tart lépést az uniós elvárásokkal
Európai Unió
Új iparvédelmi szabályokkal próbálná helyzetbe hozni az európai gyártókat Brüsszel
Az Európai Unió már aligha hagyhatja figyelmen kívül, hogy az elmúlt évek…
A turistabuszokra vonatkozó városi behajtási korlátozások egységesítését sürgeti az IRU
A távolsági buszos közlekedést teljes mértékben integrálni kell az Európai Unió jövőbeli…
Továbbra sem sikerült letaszítani a Yutongot az európai villanybuszpiac trónjáról
Az európai közösségi közlekedés dekarbonizációját célzó uniós szabályozások és városi klímapolitikai vállalások…
Több mint 70%-kal csökkentette a vízfelhasználást telephelyein az Arriva, köztük hazánkban is
Az autóbusz-üzemeltetés környezeti hatásairól szóló szakmai diskurzus jellemzően a járművek hajtására és…
Tavaly már minden negyedik új autóbusz elektromos volt az Európai Unióban
Az Európai Unió haszongépjármű-piacát 2025-ben összességében kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, az új…
Közel 700 ezer busz az EU útjain – átlagéletkor, hajtásmódok és a magyar flotta helyzete számokban
Az autóbuszos közösségi közlekedés fenntarthatósága az elmúlt években az európai közlekedéspolitika egyik…
Duplacsuklós buszok a jog és az infrastruktúra szorításában – európai gyakorlat és hazai lehetőségek
A 18,75 méternél hosszabb – elsősorban a duplacsuklós – autóbuszok magyarországi forgalomba…
Rekordév felé tart az európai villanybuszpiac – már három negyedév alatt meghaladta a 2024-es eladásokat
Az idei év első három negyedévében sem javult érdemben a helyzet az…
„Mindenkinek ugyanazok a szabályok” – európai aggodalmak az ázsiai buszgyártók térnyerése kapcsán
A brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállításon idén nemcsak a járműújdonságok, hanem az…
Túl nehéz, túl hosszú? – megrekedt a zéró emissziós járművekhez igazított új uniós méretkorlátozás
Miközben az európai teherfuvarozás és buszközlekedés egyre sürgetőbb módon igyekszik alkalmazkodni az…
Tovább szűkül a verseny: a cseh üzemeltetők sorra zárják ki az EU-n kívüli gyártókat a trolitendereikből
Újabb cseh város zárja ki az Európai Unión kívüli gyártókat a trolibusztenderéből:…
Tavaly minden második újonnan forgalomba helyezett városi busz zéró emissziós volt az EU piacán
Az európai városi közlekedés gyors ütemű átalakuláson megy keresztül, amelynek középpontjában –…
Legújabb cikk
Több mint 3200 villany- és hidrogénbuszt állítottak forgalomba Olaszországban az uniós helyreállítási programból
Összesen 3238 új, helyben károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedő autóbusz került az olasz városi közlekedésbe az Európai Unió helyreállítási alapjából finanszírozott beruházások…
Cikkeink a rovatban
2/4A turistabuszokra vonatkozó városi behajtási korlátozások egységesítését sürgeti az IRU
A távolsági buszos közlekedést teljes mértékben integrálni kell az Európai Unió jövőbeli…
Továbbra sem sikerült letaszítani a Yutongot az európai villanybuszpiac trónjáról
Az európai közösségi közlekedés dekarbonizációját célzó uniós szabályozások és városi klímapolitikai vállalások…
Több mint 70%-kal csökkentette a vízfelhasználást telephelyein az Arriva, köztük hazánkban is
Az autóbusz-üzemeltetés környezeti hatásairól szóló szakmai diskurzus jellemzően a járművek hajtására és…
Tavaly már minden negyedik új autóbusz elektromos volt az Európai Unióban
Az Európai Unió haszongépjármű-piacát 2025-ben összességében kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, az új…
Közel 700 ezer busz az EU útjain – átlagéletkor, hajtásmódok és a magyar flotta helyzete számokban
Az autóbuszos közösségi közlekedés fenntarthatósága az elmúlt években az európai közlekedéspolitika egyik…
Duplacsuklós buszok a jog és az infrastruktúra szorításában – európai gyakorlat és hazai lehetőségek
A 18,75 méternél hosszabb – elsősorban a duplacsuklós – autóbuszok magyarországi forgalomba…
Rekordév felé tart az európai villanybuszpiac – már három negyedév alatt meghaladta a 2024-es eladásokat
Az idei év első három negyedévében sem javult érdemben a helyzet az…
„Mindenkinek ugyanazok a szabályok” – európai aggodalmak az ázsiai buszgyártók térnyerése kapcsán
A brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállításon idén nemcsak a járműújdonságok, hanem az…
Túl nehéz, túl hosszú? – megrekedt a zéró emissziós járművekhez igazított új uniós méretkorlátozás
Miközben az európai teherfuvarozás és buszközlekedés egyre sürgetőbb módon igyekszik alkalmazkodni az…
Tovább szűkül a verseny: a cseh üzemeltetők sorra zárják ki az EU-n kívüli gyártókat a trolitendereikből
Újabb cseh város zárja ki az Európai Unión kívüli gyártókat a trolibusztenderéből:…
Tavaly minden második újonnan forgalomba helyezett városi busz zéró emissziós volt az EU piacán
Az európai városi közlekedés gyors ütemű átalakuláson megy keresztül, amelynek középpontjában –…
Kiemelt témáink
