Már évi 2800 villanybusztöltéshez elegendő áramot termel napelemeivel a hamburgi vhh.mobility

Újabb lépéssel halad előre a hamburgi vhh.mobility elektromosbusz-programja: a közlekedési társaság üzembe helyezte billbrooki autóbusz-telephelyének új napelemes rendszerét, amellyel immár két telephelyén állít elő villamos energiát a saját működéséhez és az elektromos autóbuszok töltéséhez. A Billbrookban és Schenefeldben működő napelemparkok együttes éves termelése várhatóan eléri a 910 ezer kilowattórát, ami a vállalat számításai szerint mintegy 2800 elektromosbusz-töltés energiaszükségletének felel meg. A fejlesztés egy átfogó villamosítási stratégia része, amelynek keretében a vhh.mobility nemcsak járműállományát és töltőinfrastruktúráját bővíti, hanem a növekvő villamosenergia-igény részbeni saját forrásból történő fedezésére is egyre nagyobb hangsúlyt helyez.

A most üzembe helyezett billbrooki napelemes rendszer 330 kWp beépített teljesítménnyel rendelkezik, és összesen 727 napelempanelből áll, amelyek mintegy 2000 négyzetméternyi felületet foglalnak el. A társaság előzetes számításai szerint a berendezés évente körülbelül 340 ezer kilowattóra villamos energiát termelhet, amelyet közvetlenül a telephely energiaellátására, illetve az ott állomásozó elektromos autóbuszok akkumulátorainak töltésére használnak fel.

A billbrooki beruházás a schenefeldi telephelyen már működő napelemes rendszerrel együtt egy összehangolt energiatermelési programot alkot. A két létesítmény összesen 2047 napelempanellel és 930 kWp beépített teljesítménnyel rendelkezik. Ebből a schenefeldi rendszerre 1320 panel és 600 kWp teljesítmény jut, éves várható energiatermelése pedig mintegy 570 ezer kilowattóra. A két telephely együttesen így évente hozzávetőleg 910 MWh villamos energiát állíthat elő.

A termelés nagyságrendjének érzékeltetésére a vhh.mobility az elektromos autóbuszok töltési energiaigényét vette alapul. A vállalat számításai szerint egy átlagos töltési ciklus mintegy 325 kWh villamos energiát igényel, így a két napelemes rendszer várható éves termelése megközelítőleg 2800 ilyen töltéshez elegendő. Ez természetesen elméleti összehasonlítás, hiszen a tényleges energiafelhasználást a járműtípus, az akkumulátorkapacitás, az időjárás, az előkondicionálás és az akkumulátorok érkezéskori töltöttségi szintje egyaránt befolyásolja. A napelemes termelés időbeli eloszlása ráadásul nem feltétlenül esik egybe a járművek töltési igényével, ezért a telephelyek villamosenergia-ellátásában továbbra is meghatározó szerepet játszik a közcélú elektromos hálózat.

A saját energiatermelés bővítése különösen annak fényében fontos, hogy a vhh.mobility elektromosautóbusz-állománya az elmúlt években jelentősen növekedett. A társaság legfrissebb közzétett flottadatai szerint jelenleg mintegy 280 elektromos autóbuszt üzemeltet, miközben teljes járműállománya körülbelül 775 autóbuszból áll. Ez azt jelenti, hogy flottájának már több mint egyharmadát tisztán elektromos hajtású járművek alkotják. A vállalat négy telephelyén összesen mintegy 240 elektromosbusz-töltőpont áll rendelkezésre.

A járműállomány bővítésével párhuzamosan a telephelyi infrastruktúra fejlesztése is folytatódik. Ennek egyik legjelentősebb állomása a mintegy 23 millió eurós norderstedti autóbuszgarázs-fejlesztés, amely 2026 júniusára fejeződött be. A közel két évig tartó építkezés során a Hans-Böckler-Ringen található telephelyet nagyrészt újjáépítették, és az elektromos autóbuszok üzemeltetésének követelményeihez igazították. A mintegy 11 326 négyzetméteres létesítmény körülbelül 60 autóbusz befogadására alkalmas, töltőinfrastruktúrája pedig 49 töltőpontot foglal magában, összesen 6,6 MW beépített teljesítménnyel. A Siemens által szállított rendszer 150 kW névleges teljesítményű töltőpontjai elsősorban az éjszakai telephelyi töltést szolgálják. Az új garázs tetején ugyancsak napelemes rendszert alakítottak ki, az épület energiaellátását pedig geotermikus megoldás is támogatja.

A hamburgi közlekedési vállalat további jelentős beruházásokra készül. Az Európai Beruházási Bank 2026 májusában 125 millió eurós finanszírozási keretet biztosított a vhh.mobility számára egy összesen 337 millió eurós elektromobilitási fejlesztési programhoz. A beruházás részeként további 188 elektromos autóbusz – köztük 120 szóló, 52 csuklós és 16 kisbusz – beszerzését, valamint a schenefeldi telephely és töltőinfrastruktúrájának további fejlesztését tervezik.

A vhh.mobility hosszabb távon a telephelyi energiagazdálkodás további korszerűsítését is vizsgálja. A lehetséges fejlesztési irányok között szerepel a helyben megtermelt villamos energia akkumulátoros tárolása, valamint a kétirányú töltési technológia alkalmazása, amely megfelelő műszaki feltételek mellett lehetővé tehetné, hogy az elektromos autóbuszok akkumulátorai ne csupán energiát vegyenek fel, hanem szükség esetén vissza is tápláljanak a telephelyi energiarendszerbe. Ezek egyelőre lehetséges jövőbeli megoldások, konkrét megvalósításukról a társaság nem közölt részleteket.