Újabb 45 trolibusz, 40 villanybusz és 10 villamos beszerzésére kap uniós támogatást Bukarest

Jelentős járműbeszerzési programra kap uniós támogatást Bukarest: a román főváros 87,44 millió euró vissza nem térítendő forráshoz jut a közösségi közlekedés járműállományának korszerűsítésére. A beruházást az Európai Unió Modernizációs Alapjából finanszírozzák, amely az uniós szén-dioxid-kibocsátási egységek értékesítéséből származó bevételeket fordítja többek között energetikai korszerűsítésekre, energiahatékonysági fejlesztésekre és a közlekedés villamosítására. A támogatásból 45 új trolibusz, 40 akkumulátoros elektromos autóbusz és 10 villamos beszerzését tervezik. A fejlesztés a fővárosi közlekedési társaság, az STB flottájának megújítását szolgálja, amely az elmúlt évek jelentős járműbeszerzései ellenére továbbra is nagy számban üzemeltet elöregedett járműveket.

A támogatás odaítélését október 7-én Ciprian Ciucu, Bukarest főpolgármestere jelentette be. Tájékoztatása szerint a 87,44 millió eurós finanszírozást az Európai Beruházási Bank a román főváros kiemelt közlekedésfejlesztési beruházásaként hagyta jóvá. A forrás teljes egészében vissza nem térítendő támogatás, így az önkormányzatnak a beszerzésekhez kapcsolódó általános forgalmi adó finanszírozásáról kell gondoskodnia.

A program három járműkategóriát érint. A 45 új trolibusz a bukaresti hálózaton még mindig közlekedő Astra Ikarus járművek kiváltását szolgálja, míg a 40 elektromos autóbuszból 20 darab 12 méteres, további 20 pedig 10 méteres kivitelben érkezhet. Utóbbiak a jelenleg üzemelő, Euro 3-as környezetvédelmi besorolású Mercedes-Benz Citaro dízelautóbuszok leváltását teszik lehetővé. A támogatásból emellett 10 új villamos beszerzését is tervezik, amelyek a V3A(M) sorozatú, korszerűsített régebbi szerelvények helyére kerülnek.

Az elektromos autóbuszok beszerzésével kapcsolatban a főpolgármester külön hangsúlyozta a töltőinfrastruktúra kiépítésének fontosságát. Mint rámutatott, a következő lényeges feladat a megfelelő töltési háttér biztosítása, hogy az új járművek már forgalomba állításuktól kezdve hatékonyan üzemeltethetők legyenek. A bejelentés ugyanakkor egyelőre nem tartalmazott részleteket a tervezett közbeszerzések kiírásának időpontjáról, a járművek műszaki követelményeiről vagy a várható szállítási határidőkről.

A most bejelentett beruházás egy több éve tartó flottamegújítási folyamat újabb állomása. Bukarest korábban 100 darab, 12 méteres Solaris Trollino trolibuszt rendelt, amelyek beszerzéséről 2022 végén kötöttek szerződést, közel 60 millió euró értékben. A lengyel gyártó járművei mellett a román főváros idén további 22 darab, akkumulátoros önjárásra is képes Yutong U12 trolibusszal is bővítette állományát.

Az elektromosautóbusz-flotta korszerűsítése során 100 darab, kínai gyártású ZTE Granton akkumulátoros elektromos autóbusz is érkezett Bukarestbe. A járműveket a romániai BMC Truck & Bus szállította le egy 2023 júniusában megkötött szerződés alapján. A flotta teljes körű kihasználását ugyanakkor továbbra is akadályozzák a töltőinfrastruktúra hiányosságai; a 2026 júliusában közölt üzemeltetési adatok szerint a 100 járműből naponta mindössze 80–90-et tudtak forgalomba állítani. Feltehetően erre a problémára is utalt a főpolgármester, amikor a most tervezett elektromosautóbusz-beszerzés kapcsán külön hangsúlyozta a megfelelő töltési háttér kialakításának fontosságát.

A támogatást nyert 45 trolibusz beszerzése ugyanakkor nem azonos azzal a jelenleg is folyamatban lévő közbeszerzéssel, amelynek keretében Bukarest további 100 csuklós trolibuszt kíván vásárolni, részben a 2021–2027 közötti Bukarest–Ilfov Regionális Program forrásainak felhasználásával. Amennyiben mindkét beruházás megvalósul, a két beszerzés együttesen további 145 trolibusszal járulhat hozzá a főváros járműállományának megújításához.

A mostani bejelentés különösen annak fényében figyelemre méltó, hogy a bukaresti közlekedési társaság, az STB jelenleg súlyos pénzügyi nehézségekkel küzd. A vállalat ellen 2026 szeptemberében fizetésképtelenségi eljárás indult, miután az évek során felhalmozódott tartozások és a tartós likviditási problémák miatt pénzügyi helyzete fenntarthatatlanná vált. A nehézségek hátterében többek között a működési költségek emelkedése, a közszolgáltatás finanszírozásának hiányosságai, valamint a fővárosi önkormányzattal szemben fennálló pénzügyi elszámolási problémák állnak. Az eljárás célja ugyanakkor nem a társaság felszámolása, hanem működésének pénzügyi és szervezeti reorganizációja, a hitelezőkkel szemben fennálló kötelezettségek rendezése és a gazdálkodás hosszú távú stabilizálása. A városvezetés hangsúlyozta, hogy az átalakítás nem veszélyeztetheti a közösségi közlekedés folyamatosságát, így az autóbusz-, trolibusz- és villamosjáratoknak a reorganizáció ideje alatt is zavartalanul kell működniük.

A 87,44 millió eurós uniós támogatás így a társaság nehéz pénzügyi helyzete ellenére is lehetőséget teremthet a járműállomány további korszerűsítésére. A beruházás sikeres megvalósításához ugyanakkor nemcsak a közbeszerzések eredményes lebonyolítására és a szükséges töltőinfrastruktúra kiépítésére lesz szükség, hanem arra is, hogy az STB a folyamatban lévő reorganizáció révén hosszú távon stabilizálni tudja működését.