Átadta Nottingham első emeletes villanybuszait a Wrightbus

Október 14-én a nottinghami Sneinton Market Square-en tartott nyilvános sajtórendezvény keretében ünnepélyesen átvette első hat darab Wrightbus StreetDeck Electroliner Gen 2.0 emeletes városi villanybuszát a Nottingham City Transport (NCT). Az új járműveket az év későbbi szakaszában a notthinghami városközpontot (City) Carltonnal összekötő, Lilac 27 jelzésű járaton állítják szolgálatba. A Carlton Road-i viszonylaton egyébként korábban 33 éven keresztül, egészen 1965-ig elektromos hajtású emeletes járművek szállították az utasokat, igaz, ezek akkor még trolibuszok voltak.

Az új Wrightbusok beszerzését az East Midlands-i összevont megyei hatóság (East Midlands Combined County Authority, EMCCA), illetve annak polgármestere által biztosított 4,5 millió angol font (átszámítva több mint 1,94 milliárd forint) értékű támogatás tette lehetővé. Forgalomba állításuk egy új szakasz kezdetét jelzi az NCT villanybusz-projektjében, amelynek részeként eddig összesen 62 darab tisztán elektromos hajtású egyszintes Yutong E10 és E12 autóbusz érkezett a társasághoz.

A most átvett 2-0-0 ajtóképletű járművek az NCT első teljesen légkondicionált utasterű emeletes buszai. Fedélzetükön többek között magasított háttámlás ülőhelyek és USB-töltőpontok várják az utazóközönséget, az akadálymentes hozzáférhetőséget pedig két kerekesszékes férőhely szolgálja. A nottinghami szolgáltató külön kiemeli a parkettahatású padlóburkolatot és az üléskárpitozást, amelyek az esztétikai és kényelmi szempontok mellett fenntarthatósági előnyökkel is járnak. A világosabb, természetes hatású padlóborítás az Altro terméke, és az NCT szerint hozzájárul a nyugodt, barátságos környezet megteremtéséhez a neurodivergens utasok számára. A burkolatot az Altro a hagyományos tekercsek helyett öntapadós, előzetesen méretre vágott szettek formájában szállította a Wrightbusnak, ezzel pedig becslésük szerint a hat jármű összeszerelése során összesen 225,98 kg beágyazott szén-dioxid-kibocsátást sikerült megtakarítani – ez egyenértékű azzal a mennyiséggel, amit 10,8 fa egy év alatt elnyel. A Camira Fabrics által szállított üléskárpitozás érdekessége, hogy tengeri műanyaghulladékból készül, egy méternyi szövethez akár 35 műanyagpalackot is felhasználnak. A becslések szerint évente mintegy 14 millió tonna műanyag kerül az óceánokba világszerte, az ehhez hasonló projektek pedig csökkenthetik a tengeri élővilág károsodását.

A buszokba épített 442 kWh névleges összkapacitású vontatási akkumulátorcsomag egy feltöltéssel nagyjából 275 mérföldes (440 kilométeres) hatótávot biztosít és gyorstöltésre is alkalmas, így a gyártó szerint a buszok könnyedén megfelelnek a nottinghami napi üzemeltetési követelményeknek. A töltés alapvetően éjszaka, a flotta állomáshelyéül szolgáló Parliament Street-i buszgarázsban zajlik majd, amelyet az NCT partnere, a mostanra már 600 helyszínen több mint 6000 elektromos jármű töltését biztosító VEV cég már felkészített a villanybuszok fogadására.

A Wrightbus StreetDeck Electrolinerek érkezése egyúttal fontos lépést jelent az NCT azon törekvésében, hogy emeletes flottáját tisztán elektromos hajtású típusokra állítsa át. A tervek szerint az állomány karácsonyig további emeletes villanybuszokkal bővül, 93 darabra emelve a társaság zéró emissziós járműveinek számát, ezzel pedig az NCT autóbuszainak már közel egyharmada elektromos hajtású lesz.

Fotók: Wrightbus/NCT